Hata P0037 – nasıl onarılır?
Hata kodu P0037’nin tanımı
P0037, HO2S Düşük Isıtma Kontrol Devresi (Bank 1, sensör 2) için bir koddur.
P0037 kodu ne anlama geliyor?
P0037 kodu, motorun düzgün çalışabilmesi için egzoz gazlarının 14,7:1 hava-yakıt oranına sahip olması gerektiğini belirtir; bu oran, aracın egzoz gazlarındaki oksijen içeriğini tespit eden ısıtılmış oksijen sensörleri (HO2S) tarafından belirlenir. Bu bilgi, motora sağlanan yakıt miktarını ayarlamak için Motor Kontrol Modülüne (ECM) gönderilir. HO2S sistemi, ECM’nin kapalı döngü sistemine verilerin çok hızlı bir şekilde iletilmesini sağlamak için ısıtılır; bu, motor soğukken veya ısınırken egzoz gazı emisyonlarını kontrol etmeye yardımcı olur.
P0037 kodunun ortaya çıkmasına ne sebep olur?
Eğer kod silinip geri yüklenirse ve ardından Kontrol Motoru ışığı ve OBD-II kodu tekrar görünürse, bu, motor bankası 1 için HO2S sensörünün ve katalizörün arkasında bulunan sensör #2’nin ECM’ye doğru bilgi göndermediği anlamına gelir ve bu sensörler hasar görmüş veya arızalı olabilir. Sensörün iç ısıtma elemanı hasar görmüş olabilir veya kötü bir topraklama, 12 V pil girişi veya kötü bir konektör olabilir. ECM’nin hasar görmesi oldukça nadirdir.
P0037 kodunun belirtileri nelerdir?
ECM, O2 sensörünün ısıtma devresinin düşük akımda olduğunu veya açık olduğunu tespit eder ve ateşleme kapatılana kadar acil duruma geçer. Acil durum, araca, araç üreticisine ve ECM programlamasına bağlı olarak çeşitli sorunlara neden olur. Bu acil durum modu, sorun çözülene kadar çalışmaya devam edecektir. Acil durumda sürüş sırasında en yaygın sorunlar arasında titreşim, düzensiz çalışma ve düşük güç bulunabilir. Kontrol Motoru ışığı, ECM kontrol devresinde düşük bir seviyeyi tespit ettiğinde yanacaktır.
Bir teknisyen P0037 kodunu nasıl teşhis edebilir?
P0037, yalnızca bir OBD-II tarayıcı ile teşhis edilir. Teknisyen, OBD-II kodunu sıfırlamalı ve kodun geri dönüp dönmediğini kontrol etmek için aracı test etmelidir. Eğer geri dönüyorsa, teknisyen sensörün hem beslemesini hem de topraklamasını kontrol etmelidir; bu, kablolama ve sensörün kontrolünü de içerir. Bu kodla ilgili birçok sorun, egzoz gazlarının aşırı ısısından kaynaklanan kablolama ile ilgilidir.
P0037 kodunun teşhisinde en yaygın hatalar nelerdir?
Tüm ilgili kabloları ve konektörleri dikkatlice kontrol etmeden hemen HO2S sistemini değiştirmeyin. Teknisyen, sensörde 12 V gerilim olduğundan ve topraklamanın iyi olduğundan emin olmalıdır. Konektörün her iki tarafındaki kablolama da kontrol edilmelidir; bu, konektörün sağlam olduğundan emin olmak içindir.
P0037 kodu ne kadar ciddidir?
P0037 kodu genellikle aracın gösterge panelinde Kontrol Motoru ışığının yanmasıyla birlikte ortaya çıkar. Araç çalışmaya devam edebilir, ancak daha fazla sorun, sensör devresi hataları, yüksek yakıt tüketimi, arızalar veya diğer bileşenlere zarar vermemek için mümkün olan en kısa sürede doğru bir şekilde teşhis edilmelidir.
Sıklıkla, Kontrol Motoru ışığı, motor çalıştırıldıktan hemen sonra yanıyorsa, OBD-II sistemi sıfırlanabilir ve araç normal şekilde çalışabilir.
P0037 kodunu kaldırabilecek onarımlar nelerdir?
P0037 kodunu çözmek için en yaygın potansiyel onarımlar şunlardır:
- Kodu bir tarayıcı ile kontrol etmesi için yetkili bir teknisyene başvurun. Hata kodlarını sıfırlayın ve bir yol testi yapın.
- Eğer P0037 kodu geri dönüyorsa, test prosedürünü uygulayın. Birkaç sorununuz olabilir, ancak egzoz gazlarının aşırı ısısından kaynaklanan hasarlı kablolama en yaygın olanıdır. Sensörü değiştirmeden önce, kablolamanın sağlam olduğundan ve sensör için doğru gerilim ve topraklamaya sahip olduğundan emin olun.
Kontrol Prosedürü
Anahtar açıkken ve motor kapalıyken, voltmetre ile pil sigortasından ısıtma elemanına giden gerilimin 12+ V olup olmadığını kontrol edin. Eğer gerilim yoksa, 12 V besleme devresindeki kesintiyi veya kısa devreyi onarın; önce kısa devre nedeniyle yanmış sigortanın değiştirilip değiştirilmesi gerektiğini belirleyin. Eğer pilden gelen besleme sağlamsa, ECM kablo konektöründen topraklama (kontrol) devresini çıkarın ve devrenin direncini kontrol edin. Eğer direnç sonsuzsa, açık devreyi onarın. Kontrol devresi sağlamsa, hasarlı bir O2 sensörü şüphesi taşıyın. Değiştirin ve tekrar kontrol edin.
Geçmişte bu sorunla ilgili deneyimler yaşadıktan sonra, en yaygın sorun, sensör kablolarının hasar görmesidir; bu, yanlış montaj veya kablo uçlarının hasar görmesi nedeniyle olur ve kabloların egzoz sistemine, özellikle de sistemin en sıcak kısmı olan katalizöre temas etmesine neden olur. Arka sensörün, egzoz veya şanzıman sistemi üzerinde çalışırken çıkarılması veya fiziksel hasara maruz kalması çok olasıdır; bu da birçok potansiyel sorun yaratır. Eğer sensörün kendisindeki kablolama hasar görmüşse, onarmaya çalışmayın, çünkü muhtemelen düzgün çalışmayacaktır. Bu tür durumlarda, sensörü değiştirmek daha iyidir.
P0037 kodu hakkında ek notlar
100.000 km’den fazla kilometreye sahip birçok araçta, genellikle motor çalıştırıldığında veya şanzıman sisteminin uzun süreli yüklenmesi sırasında sensörlerle ilgili ara sıra sorunlar yaşanır. Eğer Kontrol Motoru ışığı yanıyorsa ve araç normal çalışıyorsa, OBD-II sistemi bir tarayıcı ile sıfırlanabilir ve sorun tekrar ortaya çıkmayabilir. Bu nedenle, herhangi bir onarım yapmadan önce arızayı kontrol etmek ve sıfırlamak önemlidir.
